Яровое 2010, кратко.
Jul. 2nd, 2010 09:03 pmЧто-то сил все никак не наберу на то чтобы долгий отчет написать, так что кратенько.
Дорога
------
Из города выехали на пустом баке, залились на следующей заправке после поста ГИБДД. (так что километров 20-30 украдено из километража). Ехали короткой дорогой: Ордынское, Кирза, Спирино, Масляха, Крутиха (поворот направо чуть не доезжая до самой Крутихи, у трех АЗС), Высокая грива, Панкрушиха, Хабары, Знаменка, Славгород. Прошлый раз мы туда ехали очень кривым маршрутом, так как по дороге еще в пару интересных мест заезжали.
Ордынская трасса местами неплоха, а местами ехали 80км/ч только потому что надо все-таки быстро ехать, хотя машину трясло, болтало и мотало. Дорога в караканском бору - просто ужас. Мне кажется, что сто лет назад там был асфальт, но сейчас уже нанесло на нее земли и глины, в итоге получилась очень жесткая грунтовка, как гладильная доска. Плелись там за легковушками, потом азарт взял свое и втопив педальку показал этим недоприводам, что на сафаре за ходовку и подвеску можно не бояться. (трясет, да, все вцепились в ручки, но пролетели этот участок на 50-70 км/ч ). Кстати, до отъезда шел дождь и я волновался, что эту дорогу размоет. Нет, все нормально, дорога даже лучше, так как пыли нет (на обратной дороге там ее было полно). После Караканского бора стоит стелла на въезде в Алтайский край, и стиральная доска моментально переходит во взлетно-посадочную полосу.
Возле села Хабары есть знак "объезд". ИГНОРИРУЙТЕ. Объездная дорога хуже и длиннее, лучше на 40 км/ч проехать насквозь через Хабары, чем по ней пилить и крюки нарезать. На обратной дороге тоже, но там коварнее - вместо знака объезд, стоит указатель толи на Панкрушиху, то ли на Крутиху. Так как нам туда и надо было - я по нему и повернул. Это и был объезд. Ну да, все правильно, хоть насквозь проезжай, хоть в объезд - на Крутиху выехали, знак не врет, но проезжать лучше все таки насквозь :-)
С собой не было автомобильного зарядника для телефона, так что GPS держал выключенным. Всю дорогу проехать по указателям - совсем не сложно. Включал его только уже на подъезде к точке, чтобы прикинуть, через сколько времени мы приедем.
Читая про поездки на Яровое, несколько раз натыкался на то, что проверяют пристегнутость задних пассажиров. Подтверждаю. Пристегивайтесь. Похоже, для местной гибдд это основная статья дохода. Один раз тормознули на посту гибдд на въезде в Славгород (проверили документы, посмотрели на заднего пассажира). Второй раз в Яровом, когда уже уезжали, тормознули, ахнули, что все пристегнуты, извинились и отпустили даже не проверяя документы.
Уже на озере плутали, пытаясь найти дорогу на точку (там уже стояла первая машина, которая выехала ранним утром). Там землю выделили под какие-то плантации, и хозяева понарыли траншей. Я сел за руль (сменив подругу) вскоре после того как мы с асфальта съехали, тронулся, и через три метра БАБАХ - рухнули передними колесами в траншею. Три секунды попытался выехать - не очень. Врубил понижайку и полный привод - сафарь как немецкий танк выпер из этого окопа назад.
Пробег до места стоянки - 412 км. (+20 км, которые "не учли"). Выезжали в 15:00, собрали все пробки и были на посту в 16:00, а приехали ~0:00. 8 часов в дороге на сафаре, практически не превышая, по правилам, достаточно расслабленная езда с одно остановкой на чай-кофе-пописать-комаров покормить.
Яровое
------
Все как и раньше :-). Только вот комары появились. Не очень много, но досаждают. Аэрозоль On (или как-то типа этого) спасает. Вода хорошая. Обгорел в первый полный день. Второй день отлеживался в палатке большую часть времени, третий день было ветрено, но вечером все таки покупались. Местное пиво (Артель) - вполне достойное. Ничего сверхъестественного, но продается холодным и свежим, так что очень приятное. Советую. Хотя если предпочитаете другое и не попробуете - много не потеряете. Просто хорошее пиво. Магазины все таки не очень. Даже бутылочного (в стекле) ворсинского нет ни в ТЦ ни в Марии Ра (в Новосибе есть), ну и никакой экзотики. Кстати, красная рыба, видимо, к экзотике относится. Было две штучки, мы одну купили.
Аквапарк - кажется 400рублей с человека за 3 часа "анлима" на всех аттракционах.
Общие наблюдения и выводы
-------------------------
Жидкость для розжига ГрильМастер - отстой полный. Она просто сама по себе не горит!! Вылили в мангал полбутылочки, и только один край загорелся.
Еду в Яровое можно не брать в принципе. По крайней мере без фанатизма. Мы по-плюшкинкси затарились в Новосибе и питание там вышло по ценам Быстронома (то есть, почти ничего не стоило), но можно и в Яровом все купить, от голода не помрешь. (хотя вот пекинскую капусту какую-нибудь, готовые салатики и прочие радости гомосексуализма там отстутствуют). Город хороший, спокойный, местные очень доброжелательные.
Там же купили местную симку и автомобильную зарядку. Есть даже компьютерный магазин.
Квартиры сдаются от 250р с человека на сутки (мы не брали, естественно).
Общий километраж - около 900 км (включая поездки в город и аквапарк). Расход удивил - примерно 10 литров на сотню для двухтонного джипа с тремя человеками внутри и почти под крышу забитым багажником (чего у нас СТОЛЬКО было в багаже - сам не знаю). По дороге обратно уже на финишной прямой, когда стрелка опустилась ниже четверти бака, залили еще двадцаточку, но, скорее всего, и так бы доехал, просто перестраховался. А так, получается, полного бака дизеля хватает на туда-сюда.
На озере (ну и тем более в городе) сейчас уже ловит и МТС и Билайн и Мегафон. Но вот мой МТС все-таки иногда терял связь и GPRS не работал. Может быть это какая-то временная проблема была - не знаю (на том же месте в другое время нормально работало все).
Дорога
------
Из города выехали на пустом баке, залились на следующей заправке после поста ГИБДД. (так что километров 20-30 украдено из километража). Ехали короткой дорогой: Ордынское, Кирза, Спирино, Масляха, Крутиха (поворот направо чуть не доезжая до самой Крутихи, у трех АЗС), Высокая грива, Панкрушиха, Хабары, Знаменка, Славгород. Прошлый раз мы туда ехали очень кривым маршрутом, так как по дороге еще в пару интересных мест заезжали.
Ордынская трасса местами неплоха, а местами ехали 80км/ч только потому что надо все-таки быстро ехать, хотя машину трясло, болтало и мотало. Дорога в караканском бору - просто ужас. Мне кажется, что сто лет назад там был асфальт, но сейчас уже нанесло на нее земли и глины, в итоге получилась очень жесткая грунтовка, как гладильная доска. Плелись там за легковушками, потом азарт взял свое и втопив педальку показал этим недоприводам, что на сафаре за ходовку и подвеску можно не бояться. (трясет, да, все вцепились в ручки, но пролетели этот участок на 50-70 км/ч ). Кстати, до отъезда шел дождь и я волновался, что эту дорогу размоет. Нет, все нормально, дорога даже лучше, так как пыли нет (на обратной дороге там ее было полно). После Караканского бора стоит стелла на въезде в Алтайский край, и стиральная доска моментально переходит во взлетно-посадочную полосу.
Возле села Хабары есть знак "объезд". ИГНОРИРУЙТЕ. Объездная дорога хуже и длиннее, лучше на 40 км/ч проехать насквозь через Хабары, чем по ней пилить и крюки нарезать. На обратной дороге тоже, но там коварнее - вместо знака объезд, стоит указатель толи на Панкрушиху, то ли на Крутиху. Так как нам туда и надо было - я по нему и повернул. Это и был объезд. Ну да, все правильно, хоть насквозь проезжай, хоть в объезд - на Крутиху выехали, знак не врет, но проезжать лучше все таки насквозь :-)
С собой не было автомобильного зарядника для телефона, так что GPS держал выключенным. Всю дорогу проехать по указателям - совсем не сложно. Включал его только уже на подъезде к точке, чтобы прикинуть, через сколько времени мы приедем.
Читая про поездки на Яровое, несколько раз натыкался на то, что проверяют пристегнутость задних пассажиров. Подтверждаю. Пристегивайтесь. Похоже, для местной гибдд это основная статья дохода. Один раз тормознули на посту гибдд на въезде в Славгород (проверили документы, посмотрели на заднего пассажира). Второй раз в Яровом, когда уже уезжали, тормознули, ахнули, что все пристегнуты, извинились и отпустили даже не проверяя документы.
Уже на озере плутали, пытаясь найти дорогу на точку (там уже стояла первая машина, которая выехала ранним утром). Там землю выделили под какие-то плантации, и хозяева понарыли траншей. Я сел за руль (сменив подругу) вскоре после того как мы с асфальта съехали, тронулся, и через три метра БАБАХ - рухнули передними колесами в траншею. Три секунды попытался выехать - не очень. Врубил понижайку и полный привод - сафарь как немецкий танк выпер из этого окопа назад.
Пробег до места стоянки - 412 км. (+20 км, которые "не учли"). Выезжали в 15:00, собрали все пробки и были на посту в 16:00, а приехали ~0:00. 8 часов в дороге на сафаре, практически не превышая, по правилам, достаточно расслабленная езда с одно остановкой на чай-кофе-пописать-комаров покормить.
Яровое
------
Все как и раньше :-). Только вот комары появились. Не очень много, но досаждают. Аэрозоль On (или как-то типа этого) спасает. Вода хорошая. Обгорел в первый полный день. Второй день отлеживался в палатке большую часть времени, третий день было ветрено, но вечером все таки покупались. Местное пиво (Артель) - вполне достойное. Ничего сверхъестественного, но продается холодным и свежим, так что очень приятное. Советую. Хотя если предпочитаете другое и не попробуете - много не потеряете. Просто хорошее пиво. Магазины все таки не очень. Даже бутылочного (в стекле) ворсинского нет ни в ТЦ ни в Марии Ра (в Новосибе есть), ну и никакой экзотики. Кстати, красная рыба, видимо, к экзотике относится. Было две штучки, мы одну купили.
Аквапарк - кажется 400рублей с человека за 3 часа "анлима" на всех аттракционах.
Общие наблюдения и выводы
-------------------------
Жидкость для розжига ГрильМастер - отстой полный. Она просто сама по себе не горит!! Вылили в мангал полбутылочки, и только один край загорелся.
Еду в Яровое можно не брать в принципе. По крайней мере без фанатизма. Мы по-плюшкинкси затарились в Новосибе и питание там вышло по ценам Быстронома (то есть, почти ничего не стоило), но можно и в Яровом все купить, от голода не помрешь. (хотя вот пекинскую капусту какую-нибудь, готовые салатики и прочие радости гомосексуализма там отстутствуют). Город хороший, спокойный, местные очень доброжелательные.
Там же купили местную симку и автомобильную зарядку. Есть даже компьютерный магазин.
Квартиры сдаются от 250р с человека на сутки (мы не брали, естественно).
Общий километраж - около 900 км (включая поездки в город и аквапарк). Расход удивил - примерно 10 литров на сотню для двухтонного джипа с тремя человеками внутри и почти под крышу забитым багажником (чего у нас СТОЛЬКО было в багаже - сам не знаю). По дороге обратно уже на финишной прямой, когда стрелка опустилась ниже четверти бака, залили еще двадцаточку, но, скорее всего, и так бы доехал, просто перестраховался. А так, получается, полного бака дизеля хватает на туда-сюда.
На озере (ну и тем более в городе) сейчас уже ловит и МТС и Билайн и Мегафон. Но вот мой МТС все-таки иногда терял связь и GPRS не работал. Может быть это какая-то временная проблема была - не знаю (на том же месте в другое время нормально работало все).
Пример того, что могут добровольцы.
Jun. 24th, 2010 02:11 amhttp://suzukovod.ru/showthread.php?t=22458
Очень советую почитать. Мать с ребенком заблудились в лесу. Сообщение об этом появилось на джиперском сайте. Далее вся хроника событий там "в реальном времени".
Очень впечатляет, трогает и обнадеживает.
Очень советую почитать. Мать с ребенком заблудились в лесу. Сообщение об этом появилось на джиперском сайте. Далее вся хроника событий там "в реальном времени".
Очень впечатляет, трогает и обнадеживает.
сложный тест
Nov. 3rd, 2009 04:52 pm- Вчера тест на беременность сдала
- Ну и как - вопросы сложные были
Читаю отзывы на эскудики, нашел один с манящей картинкой:

До меня на ней ездила девушка и причина продажи этого замечательного автомобиля было ДТП, в результате которого она сделала 6 оборотов вокруг своей оси ( перевёртыш). Внимательно осмотрев машину и убедившись в том, что рама не пострадала, попробовали её завести, как не странно завелась с полу оборота, но работала не ровно и в итоге заглохла, как выяснилось позже виной этому порванный патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору. Долго не раздумывая расплатились , оформили документы и поехали. Прежде чем куда-либо ехать пришлось ногами выпрямить крышу, одеть лыжные очки ( т.к. не было ни одного целого стекла)и в перёд до дома 180 км.
в итоге получилась очень даже неплохая машинка:

но больше всего порадовал комментарий:
дефка-то живая? нормально она краш-тест сдала..
- Ну и как - вопросы сложные были
Читаю отзывы на эскудики, нашел один с манящей картинкой:

До меня на ней ездила девушка и причина продажи этого замечательного автомобиля было ДТП, в результате которого она сделала 6 оборотов вокруг своей оси ( перевёртыш). Внимательно осмотрев машину и убедившись в том, что рама не пострадала, попробовали её завести, как не странно завелась с полу оборота, но работала не ровно и в итоге заглохла, как выяснилось позже виной этому порванный патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору. Долго не раздумывая расплатились , оформили документы и поехали. Прежде чем куда-либо ехать пришлось ногами выпрямить крышу, одеть лыжные очки ( т.к. не было ни одного целого стекла)и в перёд до дома 180 км.
в итоге получилась очень даже неплохая машинка:

но больше всего порадовал комментарий:
дефка-то живая? нормально она краш-тест сдала..
Хакасия 2009
Aug. 6th, 2009 10:35 pmфото - http://picasaweb.google.com/yaroslaff/2009
Подготовка
После урагана в Новосибе были мысли вообще никуда не ехать (не хотелось бы встретить ураган в палатке). Да и прогнозы погоды на две недели по гисметео для Кемерова, Красноярска и Абакана показывали всего 2 солнечных дня на две недели для каждого.
Состояние машины - хорошее, но ДМРВ полудохлый (из-за чего был большой расход - 20л на сотню в основном по трассе, правда, для полностью забитой большой машины и трасса постоянно вверх-вниз).
В дорогу была куплена палатка Butterfly 4 для комфортного отдыха, но раскладывалась она всего два раза за поезду (не стоят муки по установке комфорта на одну ночь).
Выезд, первый день
Общий пробег - 231893 км. Сброс счетчика на ноль. 15:55 но Новосибирскому времени.
19:05, 155км - газовая заправка по 9.50, сколько залили - не записали :-(
19:17, 171км - город Юрга.
На Юргу идет поворот с Кемеровской трассы, а от Юрги до Кемерова - старая трасса. В Юрге есть мост через Томь. Ехали через Юргу чтобы посмотреть Туталинские скалы. Дороги в Юрге странные - мы ожидали, что можно просто ехать по главной дороге (раз уж нет указателей) и обязательно выедем с другой стороны города, но один раз широкая новая дорога вообще завела нас в тупик в новом строящемся микрорайоне. На ближайшей заправке местный на жигулях объяснил как ехать и даже проводил по городу.
199 км
На Туталинские скалы ехали по GPSу, и зря. В итоге оказались очень близко с отмеченной точкой, но с другой стороны Томи. Так что геокешерский тайник не взяли, зато вид на скалы шикарный. Пришлось в брод переехать небольшой "заливчик" (глубина - по выхлопную трубу), чтобы отъехать подальше от поселка (Речной) на более дикий участок берега, а как потом оказалось - туда есть и сухая дорога :-). Там же впервые и разложили "бабочку". Долго и тяжелее чем двухместная трекинговая. Зато внутри можно не нагибаясь ходить, а спальня - чуть меньше чем у меня дома :-). Ночью небольшой дождик, палатка, естественно, справляется.
( дальше )
Подготовка
После урагана в Новосибе были мысли вообще никуда не ехать (не хотелось бы встретить ураган в палатке). Да и прогнозы погоды на две недели по гисметео для Кемерова, Красноярска и Абакана показывали всего 2 солнечных дня на две недели для каждого.
Состояние машины - хорошее, но ДМРВ полудохлый (из-за чего был большой расход - 20л на сотню в основном по трассе, правда, для полностью забитой большой машины и трасса постоянно вверх-вниз).
В дорогу была куплена палатка Butterfly 4 для комфортного отдыха, но раскладывалась она всего два раза за поезду (не стоят муки по установке комфорта на одну ночь).
Выезд, первый день
Общий пробег - 231893 км. Сброс счетчика на ноль. 15:55 но Новосибирскому времени.
19:05, 155км - газовая заправка по 9.50, сколько залили - не записали :-(
19:17, 171км - город Юрга.
На Юргу идет поворот с Кемеровской трассы, а от Юрги до Кемерова - старая трасса. В Юрге есть мост через Томь. Ехали через Юргу чтобы посмотреть Туталинские скалы. Дороги в Юрге странные - мы ожидали, что можно просто ехать по главной дороге (раз уж нет указателей) и обязательно выедем с другой стороны города, но один раз широкая новая дорога вообще завела нас в тупик в новом строящемся микрорайоне. На ближайшей заправке местный на жигулях объяснил как ехать и даже проводил по городу.
199 км
На Туталинские скалы ехали по GPSу, и зря. В итоге оказались очень близко с отмеченной точкой, но с другой стороны Томи. Так что геокешерский тайник не взяли, зато вид на скалы шикарный. Пришлось в брод переехать небольшой "заливчик" (глубина - по выхлопную трубу), чтобы отъехать подальше от поселка (Речной) на более дикий участок берега, а как потом оказалось - туда есть и сухая дорога :-). Там же впервые и разложили "бабочку". Долго и тяжелее чем двухместная трекинговая. Зато внутри можно не нагибаясь ходить, а спальня - чуть меньше чем у меня дома :-). Ночью небольшой дождик, палатка, естественно, справляется.
( дальше )
оффроад видео
Apr. 10th, 2009 03:12 amсмотрю видеоархив http://www.pajero4x4.ru/clips/
особо впечатлили: http://www.pajero4x4.ru/clips/kazan.avi (первые пара минут особенно)
и http://www.pajero4x4.ru/clips/papay_trophy.avi
особо впечатлили: http://www.pajero4x4.ru/clips/kazan.avi (первые пара минут особенно)
и http://www.pajero4x4.ru/clips/papay_trophy.avi
продолжаем вечер поэзии
И еще случайно нашел (есть mp3).
17 литров на сотню - сердце стучит
А под капотом надежный друг дизель рычит
Мы покоряем леса и веси
Каждый бодр, полон сил и весел
Если с нами удача - сердца не примерят гранит.
Мы покоряем леса и веси
Каждый бодр, полон сил и весел
Если с нами удача - сердца не примерят гранит.
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.
И пускай нам черт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги
А мы назло всем стихиям петляем то в рай то в ад.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги
А мы назло всем стихиям петляем то в рай то в ад.
И кубометры грязи на каждый борт
А мы бредем по воде, мы знаем где брод
Вцепились в руль умелые руки
Где вскач летим, где ползем на брюхе
Если трос не предаст то лебедка не подведет
Вцепились в руль умелые руки
Где вскач летим, где ползем на брюхе
Если трос не предаст то лебедка не подведет
И совсем не беда если мост посадил в колею
Хай-джек и штурман помогут стальному коню
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
Приезжаю, целую, спасибо что дождалась
Мне в тайге не хватало твоих ненаглядных глаз
И мы чуток отдохнем на суше
Но бездорожья потребуют души
И вот протектор победно въезжает в великую грязь
И мы чуток отдохнем на суше
Но бездорожья потребуют души
И вот протектор победно въезжает в великую грязь
И еще случайно нашел (есть mp3).
17 литров на сотню - сердце стучит
А под капотом надежный друг дизель рычит
Мы покоряем леса и веси
Каждый бодр, полон сил и весел
Если с нами удача - сердца не примерят гранит.
Мы покоряем леса и веси
Каждый бодр, полон сил и весел
Если с нами удача - сердца не примерят гранит.
Не верьте - нет настоящей жизни где есть асфальт.
И пускай нам черт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги
А мы назло всем стихиям петляем то в рай то в ад.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги
А мы назло всем стихиям петляем то в рай то в ад.
И кубометры грязи на каждый борт
А мы бредем по воде, мы знаем где брод
Вцепились в руль умелые руки
Где вскач летим, где ползем на брюхе
Если трос не предаст то лебедка не подведет
Вцепились в руль умелые руки
Где вскач летим, где ползем на брюхе
Если трос не предаст то лебедка не подведет
И совсем не беда если мост посадил в колею
Хай-джек и штурман помогут стальному коню
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
Приезжаю, целую, спасибо что дождалась
Мне в тайге не хватало твоих ненаглядных глаз
И мы чуток отдохнем на суше
Но бездорожья потребуют души
И вот протектор победно въезжает в великую грязь
И мы чуток отдохнем на суше
Но бездорожья потребуют души
И вот протектор победно въезжает в великую грязь
Овраги, дороги, лесные массивы
Apr. 10th, 2009 12:51 amГимн алтайского клуба 4x4. Скачать.
Внедорожник я купил, нам с тобою по пути
В джип пожитки положил, лучший отдых не найти
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Уазы, Тойота, Ниссаны и Нивы
Болота проходят, проходят красиво!
Овраги, дороги, лесные массивы
Я прохожу, прохожу красиво
У тебя всё буде класс, будут ближе к нам друзья
Все помогут вам не раз, по другому здесь нельзя
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Вот и всё, что нужно мне: полный привод, полный бак,
Мои руки на руле. Я хочу, чтоб было так!
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Внедорожник я купил, нам с тобою по пути
В джип пожитки положил, лучший отдых не найти
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Уазы, Тойота, Ниссаны и Нивы
Болота проходят, проходят красиво!
Овраги, дороги, лесные массивы
Я прохожу, прохожу красиво
У тебя всё буде класс, будут ближе к нам друзья
Все помогут вам не раз, по другому здесь нельзя
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Вот и всё, что нужно мне: полный привод, полный бак,
Мои руки на руле. Я хочу, чтоб было так!
Есть военные мосты, твоё имя на крыле
Ты прорвёшься сквозь кусты, и опять по колее
Встреча поколений
Oct. 11th, 2008 10:35 pmНу вот и мужчиной стал.
Заработал 1000р почти что, можно сказать, собственной задницей.
Сегодня впервые за весь свой водительский опыт (где-то лет 10) поймал задницей джигита.
На въезде на кольцо у Толмачево, стоял, пропускал машины на кольце, ну и как часто бывает перед перекрестками-светофорами - иногда отпускаешь тормоз и "крадешься" на полметра-метр вперед. И вот в очередной такой "крадок", только тронулся и тут же удар сзади. Прокатился вперед метра на три-четыре и затормозил.
Выхожу, стоит CRVха (похоже CRV, точно хондовский паркетничек, но особо не разглядывал, но не HRV. А что там еще бывает у хонды? Вроде CRV, причем самый свежий тип кузова). Решетка радиатора у нее в клочья, крышка капота на треть смялась. В ужасе представляю, что там у меня сзади. Подхожу - смотрю. Ничего. Смотрю еще раз - ничего. Думаю, это типа болевого шока, когда из-за психологического стресса не замечаешь боль, так же думаю, не замечаю и ужасные вмятины. После внимательного осмотра нашел все таки крошечную коцку - в самом низу двери багажника. Джигит въехал в запаску, она сильно погасила удар, все равно дальше было "торможение калиткой", на ней стоят очень тугие резинки, ну и одна из металлических частей калитки все таки ткнула в дверь и загнула маленький краешек (чуть больше ногтя размером). Остальная энергия ушла на то чтобы меня вперед прокатить на эти несколько метров, благо что на передаче стоял и тормоз не жал. Даже чинить не буду скорее всего. Взял 1000р чтобы стресс коньячком снять и разъехались.
Даже жалко немного парня. Тупая авария (въехать в стоячую машину сзади). Недешевая (решетка радиатора, крышка капота, не помню что с бампером, и хрен знает что там под капотом, должно быть радиатор разбился и может быть вентиляторы тоже). У меня ущерб можно сказать нулевой. Вспоминаю анекдот про водителя грузовика, который сокрушался, что "только новое ведро повесил!".
Terrano 1990 года vs. CRV ~2002 года. 1:0
При этом на страссе сегодня летел и скорость заметил только когда "колокольчик" стал звонить. Ни шума, ни тряски, ни вибраций. Не думаю, что новая машина была бы мягче или удобнее, а вот по результатам борьбы один на один - итог очевиден. :-).
Помнится, мне тут кое-кто приводил в качестве аргумента, что у меня "рост" остановился - "у тебя была машина 90 года, ей было N лет, два года прошло - ей стало уже N+2 года, а стоило бы купить машину поновее". Хренушки. Такая корова нужна самому! ;-)
Заработал 1000р почти что, можно сказать, собственной задницей.
Сегодня впервые за весь свой водительский опыт (где-то лет 10) поймал задницей джигита.
На въезде на кольцо у Толмачево, стоял, пропускал машины на кольце, ну и как часто бывает перед перекрестками-светофорами - иногда отпускаешь тормоз и "крадешься" на полметра-метр вперед. И вот в очередной такой "крадок", только тронулся и тут же удар сзади. Прокатился вперед метра на три-четыре и затормозил.
Выхожу, стоит CRVха (похоже CRV, точно хондовский паркетничек, но особо не разглядывал, но не HRV. А что там еще бывает у хонды? Вроде CRV, причем самый свежий тип кузова). Решетка радиатора у нее в клочья, крышка капота на треть смялась. В ужасе представляю, что там у меня сзади. Подхожу - смотрю. Ничего. Смотрю еще раз - ничего. Думаю, это типа болевого шока, когда из-за психологического стресса не замечаешь боль, так же думаю, не замечаю и ужасные вмятины. После внимательного осмотра нашел все таки крошечную коцку - в самом низу двери багажника. Джигит въехал в запаску, она сильно погасила удар, все равно дальше было "торможение калиткой", на ней стоят очень тугие резинки, ну и одна из металлических частей калитки все таки ткнула в дверь и загнула маленький краешек (чуть больше ногтя размером). Остальная энергия ушла на то чтобы меня вперед прокатить на эти несколько метров, благо что на передаче стоял и тормоз не жал. Даже чинить не буду скорее всего. Взял 1000р чтобы стресс коньячком снять и разъехались.
Даже жалко немного парня. Тупая авария (въехать в стоячую машину сзади). Недешевая (решетка радиатора, крышка капота, не помню что с бампером, и хрен знает что там под капотом, должно быть радиатор разбился и может быть вентиляторы тоже). У меня ущерб можно сказать нулевой. Вспоминаю анекдот про водителя грузовика, который сокрушался, что "только новое ведро повесил!".
Terrano 1990 года vs. CRV ~2002 года. 1:0
При этом на страссе сегодня летел и скорость заметил только когда "колокольчик" стал звонить. Ни шума, ни тряски, ни вибраций. Не думаю, что новая машина была бы мягче или удобнее, а вот по результатам борьбы один на один - итог очевиден. :-).
Помнится, мне тут кое-кто приводил в качестве аргумента, что у меня "рост" остановился - "у тебя была машина 90 года, ей было N лет, два года прошло - ей стало уже N+2 года, а стоило бы купить машину поновее". Хренушки. Такая корова нужна самому! ;-)
Роллс-Ройс
Sep. 20th, 2008 11:34 amИли, когда после шумных, безудержных реклам по ТВ стиральных машин и косметики, на экране наступала полная темнота и тишина, и люди у телевизоров начинали дергаться, проверяя, не выключилось ли электричество, а через минуту роскошный мужской голос их не просто успокаивал, а приводил в восторг: “Вы только что прослушали, как работает двигатель Rolls-Royce”.
...
О мощности двигателя по многолетней традиции ничего не сообщается – в технических документах на машину пишется просто, но с достоинством: «достаточная».
«РОЛЛС-РОЙС» НЕ ЛОМАЕТСЯ, ОН ПРОСТО ПЕРЕСТАЕТ ЕЗДИТЬ
...
О мощности двигателя по многолетней традиции ничего не сообщается – в технических документах на машину пишется просто, но с достоинством: «достаточная».
«РОЛЛС-РОЙС» НЕ ЛОМАЕТСЯ, ОН ПРОСТО ПЕРЕСТАЕТ ЕЗДИТЬ
ЗАЗ стал иномаркой, зато....
Aug. 6th, 2008 03:18 amHummer станет русским
Очень скоро американский бренд люксовых внедорожников Hummer может быть продан российскому автопроизводителю. Одним из потенциальных покупателей марки называют владельца группы ГАЗ Олега Дерипаску.
Очень скоро американский бренд люксовых внедорожников Hummer может быть продан российскому автопроизводителю. Одним из потенциальных покупателей марки называют владельца группы ГАЗ Олега Дерипаску.
Продолжение. (тут часть 1)
12 Июля
-------
10:46 940км выезд со стоянки (уже в обратную сторону)
( Еще столько же. Часть 2 )
12 Июля
-------
10:46 940км выезд со стоянки (уже в обратную сторону)
( Еще столько же. Часть 2 )
Поездка по Горному Алтаю 08 Июля - 15 Июля 2008 г.
Новосибирск - Белокуриха - Солонешное - Усть-Кан - Туекта - мал. Ябоган - Чемал - Ая - Новосибирск
1746км
Фотки: http://picasaweb.google.com/yaroslaff/2008
8 Июля
------
15:55 Выезд. Сбрасываем километраж на 0.
( Очень много текста под катом. Часть 1 )
Новосибирск - Белокуриха - Солонешное - Усть-Кан - Туекта - мал. Ябоган - Чемал - Ая - Новосибирск
1746км
Фотки: http://picasaweb.google.com/yaroslaff/2008
8 Июля
------
15:55 Выезд. Сбрасываем километраж на 0.
( Очень много текста под катом. Часть 1 )